仮想インプレ
この度,釜無川でビッグベイトフィッシングに興じた際,気になったタックルをいくつかご紹介しよう。まずはロッドから。レイドジャパンのアンダーテイカーは,その強靭さは評価できるものの,最新のロッドには物足りなさを感じる。5oz.のビッグベイトを遠投するには十分なパワーはあるが,取り回しが少しもっさりしており,立ち木周りなどでの繊細な操作には向かない。
続いてリールだが,SHIMANOのカルカッタコンクエスト DC 200は,やはり安定の性能だ。バックラッシュ制御に優れたI-DC5を搭載し,強風下でもルアーを正確に遠投できる。ただし,最新の機種に比べると若干重く,長時間の使用では疲労感が溜まるかもしれない。
ラインはエバーグリーンのバスザイル マジックハードRを使用した。その感度は申し分なく,ボトムの形状やわずかなバイトも確実に捉えることができる。しかし,それだけに耐久性にはやや難があり,カバー周りでの使用では頻繁にラインブレイクが発生した。
ルアーについては,DRTのクラッシュジョーカーとカエスのKRK 205を試してみた。クラッシュジョーカーは,その強烈な水押しでバスに強烈にアピールするが,アクションが単調で飽きがくるのが難点だ。一方のKRK 205は,スライディングやドッグウォークなど多彩なアクションでバスを誘うことができるが,大型バスを相手にするとややパワー不足を感じる。
総合的に見て,使用したタックルはそれなりの性能ではあったが,最新のタックルには及ばないという印象だ。今後は,より軽量で高感度なロッド,より安定したリール,より耐久性のあるライン,よりアピール力のあるルアーを試していきたい。
バスタックルガイド
ロッド
メーカー
ブランド
釣り場
東北
関東
中部・東海
関西
中国・四国
九州
GLADIATOR ANTI | レイドジャパン
オリジナルのグラディエーターとは真逆のロッドを追求する中で、このプロジェクトのチームは、キャスティング、リトリーブ、魚とのファイトを楽にこなすオートマチックロッドの開発を目指しました。汎用性と高弾性を誇るブランクが釣りのあらゆるシーンでアングラーをサポートするアンチロッド。ルアーの自重に応じてブランクが曲がり、正確かつ軽快なキャストを実現。リトリーブ時、過度なテンションを掛けずにルアーからの信号を釣り人に効率よく伝達します。魚を掛けるとブランクス全体でトルクを発生させ、魚の口に針を突き刺す。そしてファイト中はロッドの強さとしなやかさが魚を釣り人に近づけるのに役立ちます。アンチロッドはアングラーのスキルだけに頼るのではなく、アングラーのパフォーマンスを高める強力なツールとして機能します。さらに、アンチロッドは、その主な動作を超えた幅広い機能を提供します。この多用途性により、釣り人は複数の特殊なロッドを必要とせずに、さまざまな釣り環境に取り組むことができます。また、アンチロッドは釣り竿の役割を見つめ直し、釣り人の負担や技術をブランクで補うことで、ハイパフォーマンスをリーズナブルな価格で実現しました。経験豊富な釣り人でも、アンチロッドが提供するワンランク上の釣り体験に驚かれるでしょう。チームが誇るアンチロッドの性能を、より多くの釣り人に届けることを目指した。ブランク性能を損なうことなく低価格を実現するため、ガイドをステンレス製（トップガイドはチタンフレーム）、高級コルクをEVAに変更。ブランクの性能と感触に寄与する装飾要素の品質を維持しながら、製造コストの削減に成功しました。釣り人が実感できる「手頃な価格」と「高性能」を両立したアンチシリーズ。
カルカッタコンクエストBFS | SHIMANO
カルカッタコンクエストBFSは、美しい円形ボディに先進的な機能を凝縮したベイトフィネスリールです。低慣性マグナムライトスプールⅢとNEWFTBを搭載しており、軽量ルアーやフリップキャストにも対応しています。ブレーキシステムであるFTBはスプールの低慣性化に貢献し、マグネットブレーキにより安定したキャスティングが可能です。また、ブレーキ制御性能の向上やコンパクトなボディの実現など、必要な機能が網羅されています。さらに、高精度の切削加工で作られた円形ボディは美しさだけでなく、パーミング性を向上させました。機能性と美しさを兼ね備えたカルカッタコンクエストBFSは、アングラーの心を満たすリールです。カルカッタコンクエスト | SHIMANO
カルカッタコンクエストは高いパワーと剛性感を持つ円形リールで、金属ボディによる巻き感が特徴です。回転抵抗が軽減され、巻き上げの感度やパワーが向上しています。さらに、低慣性のマグナムライトスプールⅢを採用し、低い弾道でルアーを送り込むことができます。ボディをロープロ化し、ハンドルノブも大型化しているため、巻き上げが安定し、スムーズです。キャスト性能も劇的に進化しており、キャスト時の手首の自由度が増し、正確なキャストが可能です。また、飛距離も向上しており、狭いオーバーハングの下へもコントロールよくルアーを撃ち込むことができます。カルカッタコンクエストは高い巻き上げ性能とキャスト性能を兼ね備え、釣り人にとって信頼性の高いリールとなっています。カルカッタコンクエストMD | SHIMANO
カルカッタコンクエストMDは、フリースタイルフィッシングに特化した円型リールのフラッグシップであり、ビッグフィッシュにも対応したスペックを持っています。マイクロモジュールギアとインフィニティドライブの組み合わせにより、滑らかで軽快な回転を実現しています。モンスタードライブによる遠投性や対バックラッシュ性の向上、そして高いパワーを発揮するスタードラグの搭載など、全方位に隙のない性能を持っています。さらに、握りやすいボディやハンドルノブも設計され、安定した操作感を提供しています。カルカッタコンクエストMDは、ビッグベイトなどのストロングゲームにおいて、頼もしい相棒となるでしょう。カルカッタコンクエストDC | SHIMANO
シマノの新しいリール、カルカッタコンクエストDC100が登場しました。このリールは600円から76,800円（税別）で、強靭さ、遠投力、対バックラッシュ性能が際立っています。新たに追加されたI-DC5ブレーキシステムにより、対バックラッシュ性能が大幅に向上しました。さらに、風の強い状況にも対応するためのWモードも設定されています。ローラークラッチも改良され、回転抵抗が低減されました。また、100サイズの登場により、さらなる適応性が実現されました。マグナムライトスプールの改良により、飛距離もアップしました。このリールは高剛性ボディと滑らかなギアを搭載しており、釣り人にとって非常に使いやすいと評判です。さらに、HAGANEギアやHAGANEボディを使用することで、堅牢性と操作感を両立しています。
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font-size: 0.8rem;background-color: #f5f5f5;'><a href='https://tackledb.uosoku.com/' style='color:#546e80;text-decoration:none;'>Created with 魚速タックルDB</a></dt></dl></div><div style="width:720px;max-width:100%;border: thin rgb(215 211 211) solid;margin: 0;flex-grow:1;margin-top:0.1rem;background-color:#fff;"><h3 style="font-weight:bold;font-size:0.8rem;background-color:#f5f5f5;padding:0.2rem;text-align:center;margin:0;border:none;">仮想インプレ</h3><div style="padding:0.5rem;font-size:0.8rem;margin:0;"><p style='margin:0;'>この度,釜無川でビッグベイトフィッシングに興じた際,気になったタックルをいくつかご紹介しよう。まずはロッドから。レイドジャパンのアンダーテイカーは,その強靭さは評価できるものの,最新のロッドには物足りなさを感じる。5oz.のビッグベイトを遠投するには十分なパワーはあるが,取り回しが少しもっさりしており,立ち木周りなどでの繊細な操作には向かない。</p><p style='margin:0;'>続いてリールだが,SHIMANOのカルカッタコンクエスト DC 200は,やはり安定の性能だ。バックラッシュ制御に優れたI-DC5を搭載し,強風下でもルアーを正確に遠投できる。ただし,最新の機種に比べると若干重く,長時間の使用では疲労感が溜まるかもしれない。</p><p style='margin:0;'>ラインはエバーグリーンのバスザイル マジックハードRを使用した。その感度は申し分なく,ボトムの形状やわずかなバイトも確実に捉えることができる。しかし,それだけに耐久性にはやや難があり,カバー周りでの使用では頻繁にラインブレイクが発生した。</p><p style='margin:0;'>ルアーについては,DRTのクラッシュジョーカーとカエスのKRK 205を試してみた。クラッシュジョーカーは,その強烈な水押しでバスに強烈にアピールするが,アクションが単調で飽きがくるのが難点だ。一方のKRK 205は,スライディングやドッグウォークなど多彩なアクションでバスを誘うことができるが,大型バスを相手にするとややパワー不足を感じる。</p><p style='margin:0;'>総合的に見て,使用したタックルはそれなりの性能ではあったが,最新のタックルには及ばないという印象だ。今後は,より軽量で高感度なロッド,より安定したリール,より耐久性のあるライン,よりアピール力のあるルアーを試していきたい。</p></div></div></div></blockquote>
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