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DoLiveCrawler Slim | O.S.P
2022年8月に発売されるJBNBCトーナメント対応モデルの新商品、ドライブクローラースリム8.6"は、バス釣りのために開発された。このルアーは、ヘッドからテールまで超極浅リブのデザインで、ロングワーム特有のウネリアクションを重視している。さらに、ノーシンカーワッキーやカバーネコリグにも対応しており、スリムなボディと適切なマテリアル選定で設計されている。特徴的な長さによりバスの威嚇本能を刺激し、バイトを誘うことができる。推奨のタックルはマス針#4、フロロカーボンまたはPEライン、UL〜Lサイズのスピニングロッドとなっている。また、フルキャスト時のリスクを避けるため、ワームにシリコンチューブ内径3mmをセットして使用することが推奨されている。DoliveCrawler | O.S.P
「ドライブクローラー」は、ストレートワームとしては異例の性能を持つルアーである。形状・素材硬度・比重のバランスが絶妙であり、バスにとって未知のクロールアクションをもたらす。ロッドアクションにも反応し、タフなバスに対しても明確な性能差を示す。また、大型のシルエットも持つが、ただ大きいだけでなく、細長いシルエットのロングワームとしても効果的である。バイトさせやすく、吸い込みやすいため、フッキング率も高い。特に「ドライブクローラー9インチ」は、そのアピール力と機能性が際立っており、さまざまなリグに対応している。さらに、「高浮力モデル」もあり、表層での誘いに特化している。スティーズ リアルコントロール | DAIWA
「スティーズ リアルコントロール」は、バスフィッシングの操作性を追求したロッドであり、世界のトーナメントで使用されることを目指して開発された。ダイワの新しいバスロッドの概念をゼロベースで見直し、トッププロと共に作り上げられた研ぎ澄まされたロッドである。ブランクにはDAIWAが誇るカーボンマテリアル「SVF Compile-X nanoplus」を使用し、曲げやすさと高い反発力を実現している。外観は実用性を重視し、装飾を抑えたデザインとなっている。ゼロシートコンパクトフィットやAGS+CWS仕様のガイドなど、さまざまな特徴を持ち、フィネスからパワーフィネスまで様々な釣り方に対応している。スティーズ （スピニングモデル） | DAIWA
2022年12月にデビューするダイワの新しいバス用ロッド「スティーズ（スピニングモデル）S66UL」は、忘我熱狂と新たな地平を追求するアングラーに向けて開発されたものである。このロッドは弾性率レースを超え、ブランクの筋肉となる極減樹脂量を備えている。また、新型のAIR BEAM SEATを採用することで、より自然なグリッピングが可能になり、攻撃力を高めている。さらに、S66ULはグレイゴースト66としても知られ、ミドストロッドとして使い手を選ぶことができる。このロッドは、種類の異なるリグに対応し、高い感度と遠投性能を持っている。また、22キングボルトはタフなフィールドに対応するために高感度化と繊細な操作感を備えている。スティーズ（ベイトキャスティングモデル） | DAIWA
2021年、DAIWAのバスロッド「スティーズ」シリーズが新たな章を迎える。カーボンシートの弾性率を示す数字が高いほど感度が増すと一般的に考えられていたが、DAIWAでは樹脂量の差によって性質が決まるとし、最高峰はSVF COMPILE-Xとなる。これにより感度は最大171.4％向上する。また、21STEEZではリールシートにも改良が施され、低重心化とエルゴノミクスを追求し、より自然なグリッピングが可能となった。具体的なラインナップとして、マシンガンキャストタイプLVは、マシンガンキャストスタイルに特化したソフトな中弾性ティップと操作性を兼ね備えた軽量級バーサタイルロッドで、さまざまなテクニックに対応する。他にもさまざまなモデルがあり、エキスパートアングラーにも対応している。SS AIR TW | DAIWA
ダイワが開発したSS AIR TWリールは、ベイトフィネス釣りに革命をもたらすとされています。特に注目されているのは、新しいブレーキシステムである"SS MAGFORCE"です。このブレーキシステムは、キャスティングの安定性を高めるだけでなく、ボディのコンパクト化も実現しています。また、小径タイヤのようなワインディングロードをイメージした設計により、キャスト時のレスポンスが優れており、様々な条件に対応できるとされています。さらに、ダイヤルの調整幅も広く、アングラーの力量や好みに合わせて細かく調整することができます。このリールは、ベイトフィネス釣りの新たな領域への扉を開くものであり、多くの釣り人にとって革新的な存在と言えるでしょう。
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