ドライブビーバー マグナムをAIが仮釣インプレ【雪谷川ダム】

### 雪谷川ダムのタフなバス、Finesse SHAKE KIWAMIで探る どうも、今回は岩手の雪谷川ダムでブラックバスを狙ってきたわけだが、正直なところ「ま、どうなることやら」って気分だったね。なんせ、あそこはダム湖の環境自体はいい感じ（砂礫底で産卵にも適してる）なんだけど、駆除活動も盛んだと聞いている。ブラックバスの個体数が減っている可能性も考慮しないといけない、ってのが大前提なのである。それでも、40cmを超えるやつもいるって話だから、一筋縄ではいかないだろうけど、試す価値はあるってもんだ。 今回の俺のセッティングは、DSTYLEの「ディハイロ DHRS-E-510XUL-S Finesse SHAKE KIWAMI」に、シマノの「アルテグラ 2500」、ラインはバークレイ「GR8 0.8号」にラパラ「ラッププレミアムショックリーダー 14lb」を組んでみた。ルアーはO.S.Pの「ドライブビーバー マグナム」をノーシンカーで投入、って感じだ。このFinesse SHAKE KIWAMI、極端に言えば“掛けにいく”ことに特化したロッド、というイメージがある。ショートバイトを弾かずに乗せる、というより、水中のちょっとした変化を捉えて瞬間的にアワセを決めたい、って時に真価を発揮するやつだろう。XULソリッドティップだから、その感度はかなり研ぎ澄まされている。 #### ドライブビーバーマグナムとFinesse SHAKE KIWAMIの組み合わせ 雪谷川ダムの岸際を、オーバーハングの下や倒木の周辺なんかにドライブビーバーマグナムをスキッピングで送り込む。このロッド、5フィート10インチと短めなんだけど、振り抜きがスムーズで軽量ルアーのキャストは気持ちがいい。GR8のPEライン0.8号は、細いながらも張りがあって、ノーシンカーの操作感も悪くない。リーダーのラッププレミアムもガイド抜けが良くて、変なストレスを感じることはなかったね。 ドライブビーバーマグナムのノーシンカーは、そのバサロパドルが絶妙に水を掴んで、スライドフォールしながらの誘いが効く、というのが売り文句だ。今回は特に藻やアシが絡むエリア、そして水深3～6mくらいの岩や枯れ木が点在する深めのスポットを中心に探ってみた。Finesse SHAKE KIWAMIの操作感は確かに極上、と言えるレベルだ。ワームが底に着いた時の「カツッ」という軽い着底感はもちろん、わずかな水流の変化やラインテンションの緩みからくるワームの動き出しなんかも、かなり鮮明に手元に伝わってくるのである。 アルテグラ2500の巻き心地もマイクロモジュールギアⅡのおかげか、なめらかで静か。ドラグ性能も安定しているから、もし大物が掛かっても安心してやり取りできる、とは思う。まあ、今回はそんな大物に出会えなかったわけだが（苦笑）。 #### 厳しい状況とタックルの印象 何ヶ所かポイントを変えながら粘ったが、結局ノーフィッシュで終わってしまった。バイトらしきものは何度かあったんだが、明確なアタリに至らなかったり、乗せきれなかったり、といった感じ。正直、駆除活動の影響なのか、魚影が薄い、あるいはバスが相当スレている、という印象を受けたね。 ドライブビーバーマグナムの「寄せる力」は感じられた部分もあったが、最終的な「喰わせ」に至らせるには、もう少し工夫が必要だったのかもしれない。特に、水温がまだ上がりきってないのか、バスの活性がそこまで高くない状況では、いくらハイアピールなビッグワームとはいえ、口を使わせるのは難しい、というのも当然の帰結である。 Finesse SHAKE KIWAMIの感度と操作性は評価できるものだったが、今回の状況ではその「瞬間に掛ける」という特性を活かしきる場面が少なかった、というのも事実だ。もし、もっと魚影が濃くて、明確なバイトが多い場所であれば、その真価は十分に発揮されただろう。タフな状況だからこそ、余計にロッドの特性が浮き彫りになった、と言えるのかもしれない。 今回の釣行で感じたのは、タックルの性能を最大限に引き出すためには、フィールドの状況やバスのコンディションを正確に読み解く力が、何よりも重要であるということ。そして、どんなに素晴らしいタックルでも、それが万能な「魔法の杖」ではない、ということを改めて痛感したわけだ。とはいえ、このロッド、もう少し活性の高いバスを相手にすれば、きっと面白い釣りが展開できる、そう思っている。