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【細池】アブガルシアのベルサート ファベル VFC-67MHSを使用したタックル【仮想インプレ】

バス釣りに関するタックル、仕掛け図解
アングラー

広岡龍平

カテゴリー
バス釣り
対象魚
ブラックバス
釣り場
細池 | 岐阜県
ロッド
ベルサート ファベル VFC-67MHS(アブガルシア)
リール
SLX BFS RIGHT(SHIMANO)
ライン
シーガー フロロマイスター300 6lb(KUREHA)
ルアー
ドライブクローラー 5.5インチ(O.S.P)

インプレ・メモ

### 細池の朝、静かな探求 朝の細池は、陽が昇るにつれて生命感を増していく。人気の場所だけあって、平日でもちらほら先行者が見えるあたり、流石の一言だ。しかし、このプレッシャーの高い状況でどう釣るか、それがアングラーの腕の見せ所ってやつ。僕もそろそろ30代後半、経験で培った引き出しの多さでねじ伏せたいところだけど、現実はそんなに甘くないんだよなぁ。今日はあえて、実績のあるビッグ2WAYは封印して、O.S.Pのドライブクローラー5.5インチのノーシンカーで繊細に攻めてみることにした。もちろん、このルアーを支えるロッドは、アブガルシアのベルサート ファベル VFC-67MHS。本来はフリーリグに特化したモデルだけど、その繊細さとパワーがノーシンカーでも活きるんじゃないか、と試したかったんだ。 ### ロッドが語りかけるボトムの景色 最初に感じたのは、やっぱりロッドの感度。西側のアシ際を狙ってキャストしたドライブクローラーが、着水からゆっくりと沈んでいく。このノーシンカー独特の「フワフワ」としたフォール中にバイトを誘発するのが理想だけど、今日は無反応。じゃあボトム、ってことで着底後、ゆっくりとズル引いていく。水深が浅い細池だけど、底には細かな石や枯れた水草なんかがあって、それがロッドを伝って「コツッ」「ズルッ」と手に響く。ベルサート ファベル VFC-67MHSは、その名の通り“明確な違和感”を捉えるロッドと謳っているけれど、ノーシンカーでもその特性は健在だった。微かな変化もちゃんと伝えてくれる。フリーリグじゃなくても、この感度はやっぱり頼りになるね。 正直なところ、この日はなかなかタフで、魚からの明確な反応は少なかった。何度か「ヌーッ」と重くなるようなアタリはあったけど、食い込みが浅いのか、フッキングには至らない。くそ、悔しい!ロッドが伝える情報量は多いのに、それを活かしきれない自分の技術の未熟さに歯がゆさを感じる瞬間だ。リールはシマノのSLX BFS RIGHTを使ってるけど、軽量ルアーのキャストは流石に安定してる。値段以上の仕事はしてくれる、そんな印象だね。フロロマイスター6lbも、しなやかさがあって、ノーシンカーの動きを妨げない。 ### ドライブクローラーの誘いと、その結果 ドライブクローラー5.5インチのノーシンカーでの動きは、まさに「クネクネ」。分厚いフラットテールが、水中で自発的にアクションして、まさに生き物のように動いてくれる。特にカバーの奥にねじ込んだ時、着底後のシェイクで「ブルブルッ」と震えるような動きは、きっとバスにアピールしているはずだ。今回は特に、南側のカバーと流れ込みの絡むエリアを集中的に攻めた。流れ込みのヨレに落とし込み、しばらく放置。そして、ゆっくりとリグを動かす。期待値は高まるばかりだけど、なかなかバイトには至らない。実績のあるルアーとは言え、状況を選ぶのは当然だ。 粘りに粘って、ようやく明確なバイトが来たのは、そろそろ帰ろうかという時だった。アシ際をかすめるように引いていたドライブクローラーに、「グンッ」と明確な重みが乗った。これは間違いない!反射的にロッドを立ててフッキング。ベルサート ファベルVFC-67MHSがバットまでしっかりと曲がり込み、バスの引きを吸収してくれる。トルクフルな引きに耐えながら、慎重にランディング。サイズは30センチ台半ばといったところだけど、この渋い状況で、狙い通りノーシンカーで引っ張り出した一本は、格別な達成感があるね。 決して爆釣とは言えなかったけど、自分の読みとタックルの性能を信じてやり通した結果の一本。このベルサート ファベルVFC-67MHSが持つ「違和感を捉える」という特性が、今回のノーシンカーでもしっかりと機能してくれたのは収穫だった。ドライブクローラー5.5インチも、その自発的な動きで、低活性のバスに口を使わせる力があることを再確認できた。次はフリーリグで、このロッドの本領をしっかり味わい尽くしたいね。今日の一本は、次の釣行への期待値を高めてくれる、そんな一本だった。

※広岡龍平は架空の人物であり、このコンテンツは複数の信頼性の高い情報の分析、総合、判断に基づき作成されています。

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ロッド

ハイエンドモデル
ミドルモデル
エントリーモデル
メーカー

ベイトリール

ハイエンドモデル
ミドルモデル
エントリーモデル

スピニングリール

ハイエンドモデル
ミドルモデル
エントリーモデル

ライン

フロロカーボンライン
PEライン
ナイロンライン

ルアー

クランクベイト
シャッド
ミノー・ジャークベイト
バイブレーション
メタルバイブ
スピナーベイト
バズベイト
ビッグベイト・ジャイアントベイト
ワーム・ソフトルアー
虫系ワーム
ギル型ワーム
ラバージグ
ブレーデッドジグ・チャターベイト
フロッグ
スプーン
ポッパー
蝉ルアー
トップウォーター
羽根モノ
スイムベイト
メーカー

リグ

バスプロ

DoLiveCrawler Slim | O.S.P

2022年8月に発売されるJBNBCトーナメント対応モデルの新商品、ドライブクローラースリム8.6"は、バス釣りのために開発された。このルアーは、ヘッドからテールまで超極浅リブのデザインで、ロングワーム特有のウネリアクションを重視している。さらに、ノーシンカーワッキーやカバーネコリグにも対応しており、スリムなボディと適切なマテリアル選定で設計されている。特徴的な長さによりバスの威嚇本能を刺激し、バイトを誘うことができる。推奨のタックルはマス針#4、フロロカーボンまたはPEライン、UL〜Lサイズのスピニングロッドとなっている。また、フルキャスト時のリスクを避けるため、ワームにシリコンチューブ内径3mmをセットして使用することが推奨されている。

DoliveCrawler | O.S.P

「ドライブクローラー」は、ストレートワームとしては異例の性能を持つルアーである。形状・素材硬度・比重のバランスが絶妙であり、バスにとって未知のクロールアクションをもたらす。ロッドアクションにも反応し、タフなバスに対しても明確な性能差を示す。また、大型のシルエットも持つが、ただ大きいだけでなく、細長いシルエットのロングワームとしても効果的である。バイトさせやすく、吸い込みやすいため、フッキング率も高い。特に「ドライブクローラー9インチ」は、そのアピール力と機能性が際立っており、さまざまなリグに対応している。さらに、「高浮力モデル」もあり、表層での誘いに特化している。

SLX MGL | SHIMANO

SLX MGLは、高性能な基本性能を持つハイコストパフォーマーであり、さまざまな釣りスタイルに対応するバーサタイルリールです。SVS∞(インフィニティ)ブレーキやHAGANEボディなど、上級機種に匹敵するテクノロジーを搭載しています。堅牢性と操作感は安定しており、巻き上げ力も大きいです。また、軽量で剛性の高いボディや飛距離を向上させたマグナムライトスプール、調整の幅が広いSVS∞(インフィニティ)ブレーキなども特長です。さまざまなリグに使用することができるため、欲張りなアングラーやバス釣りを楽しむ若い釣り人におすすめのリールです。

SLX BFS | SHIMANO

シマノのベイトリールSLX BFSは、ベイトフィネスモデルとして開発された高性能なリールである。軽量なルアーをストレスなくキャストするために、専用に開発されたFTB(フィネスチューンブレーキシステム)が搭載されている。また、X-SHIPやエキサイティングドラグサウンドなどの機能も充実している。このリールは価格も手頃であり、トーナメントでも活躍できる性能を持っていると評価されている。耐久性も高く、巻き上げ力も想像以上である。HAGANEギアやHAGANEボディなど、釣り人の使いやすさを追求した設計が採用されている。さらに、静音性も向上し、キャスト時の静穏性が改善されている。

SLX DC XT | SHIMANO

SLX DC XTは、軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルであり、I-DC5ユニットを搭載しています。カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットは、遠投性能と対バックラッシュ性能に優れており、風などの気象条件にも強い特性を持っています。スプールには超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用し、低慣性によるクイックな回転の立ち上がりを実現しています。駆動中枢にはマイクロモジュールギアが配置され、滑らかかつパワフルな巻き上げが可能です。SLX DC XTは、軽量ルアーを扱いやすくする対応力や飛距離アップが期待できる性能を備えており、バーサタイルな使い方に最適なリールとなっています。

SLX DC | SHIMANO

SLX DCは、飛距離と対バックラッシュ性能に優れたディープクランキングリールです。低慣性マグナムライトスプールⅢを搭載し、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを更新しました。軽量ルアーからビッグベイトまで幅広いシチュエーションに対応し、特に軽量ルアーへの対応力が向上しました。高耐久パーツの採用により、ハードな使用環境でも安心して使用できます。HAGANEボディは軽量かつ剛性が高く、スムーズなリーリングを実現します。マグナムライトスプールⅢは低慣性化を実現し、遠投性能やキャストフィールが向上しました。I-DC4はブレーキセッティングを簡単に行える新制御となっています。S A-RBは防錆処理を施し、錆びに対する耐久性が向上しています。スーパーフリースプールシステムはガタツキを抑え、スプールフリー性能を軽くしました。さらに、海水にも対応しています。
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