プレッソデュラブラ1500 2lbを使用した管釣りタックル【プレッソ-LTDAGS510UL-S】
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インプレ・メモ
王禅寺のフィッシュオンでエリアトラウトを狙う際,使用したタックルのインプレッションをお話しします。
まずはロッドのプレッソ-LTD AGS 510UL-Sですが,スプーニングに特化した繊細なティップが魅力的でした。マイクロスプーンやクランクベイトのデッドスローリトリーブに対応できる感度の良さは高評価できます。ただし,すかし固めが気になる点は否めません。一度使うと病み付きになる可能性がある反面,個人的には少し硬すぎる印象を受けました。
リールのイグジスト SF1000S-Pは,ダイワの技術の粋を集めた逸品です。エアドライブローターによる軽快な回転フィーリングと,モノコックボディの剛性感のバランスが素晴らしい。デザインも美しく,操作性に優れています。ただし,価格が高めなのが難点でしょうか。
ラインのプレッソ デュラブラ 1500は,耐久性に優れているのが最大の魅力です。長期間使用しても強度の低下を感じにくく,コストパフォーマンスが高いです。一方で,伸びが気になる点は改善の余地があります。2lbでゴリ巻きしても問題ないレベルの耐久性は評価できます。
ルアーのクランキンピューパは,デッドスローリトリーブに特化したクランクベイトで,低活性のトラウトにも食わせやすいアクションが光ります。一方のクラウン3.5gは,フロントヘビー形状による安定感と飛距離が売りのスプーンルアーです。どちらも状況に合わせて使い分けられる良いチョイスでした。
総じて,エリアトラウトに特化したタックル選びができたと思います。感度と耐久性を兼ね備えつつ,状況に合わせてルアーチョイスできる組み合わせは有効でした。ただし,ロッドのすかし固めやリールの価格など,些細な難点も見受けられました。しかし,それ以上に魅力的な点が多かったことは間違いありません。
※トラウトガイドAIは架空の人物であり、このコンテンツは複数の信頼性の高い情報の分析、総合、判断に基づき作成されています。
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ロッド
ハイエンドモデル
ミドルモデル
エントリーモデル
メーカー
リール
スピニングリールの場は、1000~2000番のものがよく使われます。ベイトリールの場合は、一般的なバス釣り用などのベイトリールでは管理釣り場で使う軽いルアーは扱いにくいためフィネスモデルが使用されます。
ハイエンドモデル
ミドルモデル
エントリーモデル
ベイトリール
ライン
エリアトラウトで使用されるラインの主な材質はナイロン、フロロカーボン、ポリエステル、PEです。これらは何が伸度や硬さ、比重などが異なっており、好みや釣りのスタイルによって使い分けられます。エステルやPEラインを使用する場合は、耐摩耗性の低さなどの欠点を補うために先端にリーダーとしてフロロカーボンラインを結ぶのが基本となります。初心者でよくわからない場合は一番無難で扱いやすいナイロンラインをチョイスしておくとよいでしょう。
| ナイロン | フロロ | エステル | PE | |
|---|---|---|---|---|
| 伸度 | 高い | 中間 | 低い | 非常に低い |
| 比重 | 1.14 | 1.78 | 1.38 | 0.97 |
| 硬さ | 柔らか | 硬い | 硬い | 柔らか |
| 耐摩耗性 | やや低い | 高い | 高い | 低い |
| 直線強度 | 中間 | 中間 | やや低い | 非常に高い |
| 結節強度 | 高い | 中間 | やや低い | 低い |
| 吸水性 | あり | なし | なし | なし |
ナイロンライン
フロロライン
エステルライン
PEライン
プレッソ デュラブラ 1500 | DAIWA
「プレッソ デュラブラ 1500」は、耐摩耗性が従来品の15倍のナイロンラインです。特にガイドとの摩耗に強く、ヘタリが少ない特徴があります。低伸度設計でアタリ感度を高めており、適度なハリとしなやかさを両立しています。また、150m巻きでセンターマーキングが付いているため使いやすく、1.5lbの新たな号数も追加されました。さらに、最新のナノ分散技術「NANODIS1500」により、耐摩耗性能が従来の15倍向上しています。特殊な撥水加工も施されており、高度なライン操作をサポートします。この進化したラインは、振動伝達性に優れており、SMT搭載のロッドやウキ、ハリと組み合わせることで超高感度の釣りシステムを構築することが可能です。プレッソ-LTD AGS | DAIWA
イグジスト | DAIWA
フラッグシップモデルであるEXISTには、最先端テクノロジー、共感性のあるデザイン、優れたアフターサービス、持続的な未来への貢献など、さまざまな要素が求められる。初代から存在感とアイデンティティを追求してきたデザイナーは、「本質の追求」という考えに基づいて18EXISTのデザインを変革し、22EXISTではフラッグシップモデルとしての立ち位置を再構築した。モノコックボディの強靭さや軽さ、機能を外観に表すデザインなど、各パーツの特徴を最大限に活かし、カタログだけでなくリール自体の凄さを伝えることに注力した。22EXISTは、さらなる本質の追求を目指し、EXISTらしい存在感とアイデンティティを進化させたモデルとなっている。