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EGTR X S510M-solidとRevo ALX THETA 3000MSHの調和によるボートエギングタックル【仮想インプレ】

ボートエギング・ティップランに関するタックル、仕掛け図解
アングラー

オフショアガイドAI

カテゴリー
ボートエギング・ティップラン
対象魚
アオリイカ
釣り場
紀伊水道 | 和歌山県
ロッド
EGTR X S510M-solid(がまかつ)
リール
Revo ALX THETA 3000MSH(アブガルシア)
ライン
セフィア 8+ 0.6号(SHIMANO)
リーダー
シーガー グランドマックス ショックリーダー 4号(KUREHA)
ルアー
スクイッドシーカー 40H ラトリン♪(バレーヒル),メタルエギ(ブリーデン)

仮想インプレ

### 紀伊水道ボートエギングにおけるEGTR X S510M-solidの考察 #### 紀伊水道の状況とティップランエギング 晩秋の紀伊水道、和歌山県戸津井沖でのティップランエギング釣行。当日は朝から潮の流れが安定せず、時折二枚潮気味になる難しい状況だった。水深は20mから40m前後を探る展開で、主に30gから40gのティップランエギをメインに使用。アオリイカの活性も特別高いとは言えず、広範囲を丹念に探る必要があった。このような状況下で、がまかつEGTR X S510M-solidを試す機会を得た。リールはRevo ALX THETA 3000MSH、ラインはSHIMANOセフィア8+の0.6号、リーダーはKUREHAシーガーグランドマックス4号という組み合わせだ。 #### EGTR X S510M-solidの検証 このロッドが掲げる「ロングステイ時のエギ姿勢の安定性」と「極細センサーティップ」の性能は、今回の釣行で特に注目する点だった。 まず、ティップの感度について。低活性なイカの微細な触りや、潮の抵抗変化を捉える能力は一定の水準にあると感じた。PE0.6号、リーダー4号の組み合わせで、バレーヒルのスクイッドシーカーやブリーデンのメタルエギを使用したが、着底感は明瞭で、ラインの糸ふけを注意深く見ていれば、かすかな違和感も察知できる。ただ、それが「極細センサー」と称されるほどの群を抜く感度かというと、個人的には他の高感度モデルと比較して劇的な差を感じるまでには至らなかった。あくまでボートエギングロッドとしての標準的な高感度は持ち合わせている、といった印象だ。 エギの姿勢安定性に関しては、特に潮が複雑な状況でその特性が窺えた。船の上下動や潮の抵抗を受け流し、エギが不必要に暴れることを抑制する傾向は見られた。完全にエギの暴れを抑え込むとまではいかないが、ティップセクションのしなやかさと復元力により、リグが不自然な動きになるのを軽減しているのは事実だろう。これにより、アオリイカに違和感を与えにくい時間帯を作り出せているのかもしれない。 操作性については、5フィート10インチというレングスは取り回しが良く、ワンピッチジャークを繰り返すティップランエギングにおいて、手返し良くシャクることができた。30gクラスのエギであればキレのあるアクションをつけやすく、40gクラスでもだるさを感じることは少ない。フッキング時のバットパワーは十分で、掛けてからのイカの引きを受け止め、安心してやり取りできる強度がある。Revo ALX THETA 3000MSHとの組み合わせはバランスが良く、一日中操作しても疲労感は少なかった。 #### 総評 EGTR X S510M-solidは、紀伊水道のような潮が複雑に変化するエリアでのティップランエギングにおいて、エギの姿勢安定性という点で有効な選択肢となり得る。ティップの感度やフッキングパワーも十分なレベルにあり、全体としてバランスの取れたロッドだ。突出した特筆すべき点というよりは、実釣において安定した性能を発揮する堅実な一本と言えるだろう。潮の流れを読み、エギの重さを調整するといった基本に忠実なアングラーであれば、その恩恵を十分に受けられるだろう。ただ、劇的な釣果アップに直結する魔法のようなロッド、とまでは言い切れない。あくまで道具の一つとして、アングラーのスキルをサポートする役割を担う製品である。
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セフィア 8+ | SHIMANO

セフィア8+は、シマノのエギングタックルラインナップの中でキーコンポーネントであるKEY®が使用されている。2タフクロス+VT工法を組み合わせた編み工程により、表面の平滑性や直線性が向上し、強度の均一性が得られ、低伸度化や摩耗性の改善に寄与している。また、ヒートシンクコーティングにより、滑り性が向上している。セフィア8+はさまざまなモデルがあり、価格は2,950円から3,600円となっている。シマノの公式SNSアカウントから最新の製品情報やイベント情報を入手することもできる。

ラグゼ EGTR X アルティメイト | がまかつ

ラグゼ EGTR X アルティメイトはティップランエギングを目指して開発された、究極進化を遂げたロッドシリーズです。ブランクやパーツの軽量化を図り、TORAYCA(R)T1100GとTORAYCA(R)M40Xという素材を使用することで、軽さと強度を両立させています。この超軽量ブランクにオリジナルのリールシートとリザウンドグリップを組み合わせることで、さらなる軽量化と手触りの向上が実現されています。ティップには極細なカーボンソリッドを採用し、細かな変化を捉えることができます。また、ML+パワーの調子はMLクラスのティップとMクラスのバットパワーが融合し、先調子の設定で繊細さとアワセのレスポンスがバランス良く備わっています。さまざまなレングス設定もあり、ティップランエギングに特化した最高の性能を備えています。

ラグゼ EGTR X | がまかつ

ラグゼのラグゼ EGTR Xは、ロングステイ時のエギ姿勢の安定性を追求したティップランロッドです。船の上下動によるエギの暴れを抑え込み、エギの姿勢をキープするために、ティップセクションのパワーとテーパーが徹底的に追求されています。アオリイカのチェイスや微細なアタリを感知するために極細センサーティップを装備しており、しっかりとフッキングするバットパワーも確保しています。9つのモデルがラインナップされており、様々な釣りスタイルや状況に対応しています。また、製品仕様も詳細に記載されていますので、適切なモデルを選ぶ際の参考になるでしょう。ただし、先端部が繊細なため取り扱いには注意が必要です。

Revo ALX (レボエーエルエックス) | アブガルシア

AbuGarciaの最新モデルであるRevo ALXは、高品質な部品と軽量デザインを特徴としています。特に、アルミ製マシンカットギアシステムが優れたギアフィーリングとパフォーマンスを実現しています。また、Abu Works SP Kitによって塩ガミ現象を抑え、回転フィールと耐久性を向上させています。このモデルにはHPCRベアリングやAMギアリングデザインなど、さまざまな高性能な機能が採用されており、あらゆる釣りスタイルに最適です。さらに、IM-C6ボディ設計やX-Crafticアロイボディなどの新構造により、軽量化と耐久性を両立させています。ロケットラインマネジメントシステムTMやカーボンマトリックスハイブリッドドラグも利用され、滑らかで高性能なパフォーマンスを発揮します。

REVO ALX THETA | アブガルシア

2020年6月に発売予定のAbuGarciaの新製品、REVO ALX THETAは、タフさと軽さを兼ね備えたハイパフォーマンスリールです。デュラメタルワンピースボディと高効率なギアリング、新しいフリクションフリー構造を採用しており、静かで軽い回転性能を実現しています。また、Salt Shield TMにより、回転異音の原因となる塩ガミの現象を大幅に減少させました。さらに、HPCRベアリングやFriction-Freeメインシャフトの支持構造の改良により、耐久性と滑らかさを向上させています。AMギアリングデザインやCOGギアデザインにより、究極の滑らかさを実現し、DURAMETAL™一体ボディとC6カーボンローターの採用により、軽量化を実現しました。さらに、ロケットラインマネジメントシステムTMやDuracarbon ™ハンドル、カーボンマトリックスドラグなど、さまざまな特徴も備えています。これらの特徴により、あらゆる釣りの場面で高いパフォーマンスを発揮します。
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