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セフィア エクスチューン メタルスッテ S610M-S/RとPE0.8号ラインによるオモリグタックル

イカメタルに関するタックル、仕掛け図解
アングラー

馬頭吉秀

カテゴリー
イカメタル
対象魚
ケンサキイカ
釣り場
響灘 | 山口県
ロッド
セフィア エクスチューン メタルスッテ S610M-S/R(SHIMANO)
リール
イグジスト PC LT3000-XH(DAIWA)
ライン
ソルティメイト PEエギULT HS8 0.8号(SUNLINE)
リーダー
シーガー グランドマックス ショックリーダー 5号(KUREHA)
ルアー
クリスタルウルトラ オーロラ Y2(DUEL)
仕掛け・リグ
オモリグ

インプレ・メモ

### 響灘の夜とオモリグの誘い ケンサキイカを狙って響灘へ行ってきたんよな。船の集魚灯が煌々と海面を照らしてて、それが海中に吸い込まれていく光景は、いつ見てもなんか胸が熱くなるっていうか、今日はいっぱい釣るぞーって気分になるもんだー。今回はオモリグでの夜焚きってことで、水深も深め。船長からは「だいたい50mくらいで反応があるよ」ってアナウンスがあったから、しっかり底を取って、潮の流れに乗せながら誘うのがキモだよなー。 ### ロッド「セフィア エクスチューン メタルスッテ S610M-S/R」 今回メインで使ったのが、シマノのセフィア エクスチューン S610M-S/Rだね。オモリグ対応調子って謳ってるだけあって、20号のオモリを付けてもティップの入り方は自然で、潮の抵抗を感じつつも、しっかり操作できてるなっていう感覚だったな。シェイクからのステイ、っていう基本的な誘いはやりやすかったー。ガングリップの位置がどうこうって話も聞くけど、個人的には握り込んだ時のフィット感は悪くないって感じ。特筆するほど「最高!」ってわけじゃないけど、普通に安定して使えるロッドっていう印象だったよな。手返しに関しても、正直、劇的に早くなったっていう実感はそこまでなかったかなー。 ### リール「イグジスト PC LT3000-XH」 リールはダイワのイグジスト PC LT3000-XH。これ、やっぱり巻き心地は評判通りヌルヌルっていうか、しっとり滑らかだったなー。個体差がほとんどないっていうのは、使ってみて納得っていう感じ。ケンサキイカのジェット噴射って意外とパワフルだから、ドラグ性能は重要になってくるんだよ。ATD TYPE-Lっていうドラグは、今回はそこまでデカいイカが来なかったから、全開で試す機会はなかったんだけど、小さいアタリでもスムーズにラインが出てくれて、安心してやり取りはできたかな。まあ、これくらいの価格帯のリールなら、これくらいの性能は当然っちゃ当然だよなって思うよな。 ### ラインシステム「ソルティメイト PEエギULT HS8 0.8号」と「シーガー グランドマックス ショックリーダー 5号」 ラインはサンラインのソルティメイト PEエギULT HS8の0.8号。これ、ハリがあるからロッドに絡まりにくいっていうのは、夜の船上で使うにはありがたいポイントだー。トラブルが少ないと集中力も途切れないからね。キャスト時の抜けもスムーズで、気持ちよく飛んでいくっていう印象。リーダーはクレハのシーガー グランドマックス ショックリーダー5号。強度に定評があるけど、今回の釣行では仕掛けを切られるようなアクシデントもなかったし、イカとのやり取りでも特に不安を感じることはなかったな。標準的な性能は十分に備わってると思う。ただ、もう少し値段が手頃だったら、もっと嬉しいんだけどなー、ってのは正直な気持ちだね。 ### ルアー「クリスタルウルトラ オーロラ Y2」 今回のスッテはデュエルのクリスタルウルトラ オーロラ Y2。オーロラシートの輝きがどうこうって言うけど、正直、真っ暗な海中でそれがどれだけアピールしてるのかは俺にはわからん!ってのが本音だよなー。ただ、空気室があるおかげか、背中を上にして安定した姿勢を保ってくれるのは良かったかな。イカが乗った時も、変にクルクル回ったりはしなかったしね。釣果自体は、まあポツポツと釣れる感じだったから、「普通によく釣れるよ」っていう口コミ通り、それなりに活躍してくれたなっていう印象だー。爆釣ってわけでもなかったし、他のスッテと比べて圧倒的な差があったかって言われると、そこまでは感じなかったな。 ### 総括と今後の展望 今回のオモリグタックルは、それぞれが自分の役割をしっかり果たしてくれたっていう感じだー。特に不満もなく、かといって「これなしでは生きられない!」ってほど感動的な体験があったわけでもない。釣れない時間帯が続くと、やっぱりタックルの性能云々よりも、誘い方だったり、棚の選択だったり、アングラーの腕が試されるんだよなって改めて思うんだよな。もっとデカいケンサキイカが来たら、また違った感想になったのかもしれないけど、それはまた次回の釣行に期待ってことで。奥深いよな、釣りって。

※馬頭吉秀は架空の人物であり、このコンテンツは複数の信頼性の高い情報の分析、総合、判断に基づき作成されています。

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ソルティメイト PEエギULT HS8 | SUNLINE

ソルティメイト PEエギULT HS8は、高耐久性と滑らかな表面を持つ新しい8本編みPEラインです。滑らかな表面加工によって、ストレスなくラインを放出することができます。また、水中の抵抗を軽減し、エギのダートが大胆になります。カラーローテーションによるマーキングパターンも、キャストやドリフトの距離を簡単に確認できます。山田ヒロヒトが考え抜いた最高峰のロングキャスティングを実現するため、新たな8本編みPEラインが開発されました。さらに、水切れの問題や耐久性の低下にも取り組まれ、滑らかな表面と耐久性を両立させています。PEエギULT HS8は、エギング愛好家にとって魅力的な製品です。

セフィア エクスチューン メタルスッテ | SHIMANO

セフィア エクスチューン メタルスッテは、ハイエンドシリーズの一部として提案型のロッドとして生まれ変わりました。3つの調子を特徴とし、王道のメタルスッテ調子「F」、オモリグ対応調子「R」、そしてウキウキトップ搭載の「UKモデル」があります。また、新たなアイテムとしてB511UK-GSが登場し、操作性が向上しました。さらに、オモリグ専用ロッドのS610M-S/Rも追加されました。これにより、今まで以上に多くのシーンで使用できるようになりました。ロッドの特徴として、高強度樹脂を使用したスパイラルXコアやシマノオリジナルガイドのXガイド、適材適所のモノづくりによるXシートなどが挙げられます。これらの特徴により、より高いパフォーマンスが得られるロッドとなっています。

セフィア エクスチューン ティップエギング | SHIMANO

シマノのセフィア エクスチューン ティップエギングは、シャクリ続けられる"真の軽さ"を追求したロッドです。軽く、細く、シャープでありながらも力強いシャクリでも安定感を与え、大物とのファイトでも安心感をもたらします。軽量で強いブランクスを実現したスパイラルXコアや、水中の情報を高く伝えるカーボンモノコックグリップ、軽量でライントラブルを抑制するXガイドなど、高級素材を使用しています。セフィア エクスチューン ティップエギングは使いやすさを重視しており、公道を走る最強のスポーツカーのような存在です。さまざまな長さや柔軟性のモデルがあり、釣りの条件に合わせて使い分けることができます。また、遠征時にもコンパクトになるよう考慮されています。

セフィア エクスチューン ティップエギング レッドデビル | SHIMANO

「セフィア エクスチューン ティップエギング レッドデビル」は、4kg以上の大型アオリイカを攻略するための専用ロッドです。従来よりも肉厚な設計で、スパイラルXコアとハイレスポンスソリッドを採用しています。また、「Xガイド」と呼ばれる強いガイドも搭載し、絡みにくく軽くて強い性能を持っています。さらに、カーボンモノコックグリップやCI4+素材を使用して軽さと感度を追求しています。このロッドは、エギを動かす釣り方に特化しており、アオリイカの活性に合わせてテクニックを駆使することができます。

セフィア エクスチューン | SHIMANO

セフィア エクスチューンは、先進テクノロジーを使用してさらなる進化を遂げたエギングロッドである。軽くて強いブランクス、軽量かつ高感度化されたグリップ、ソフトチューブトップなどの特徴があり、潮が速いエリアや深湯、大型狙いにも対応している。また、高精度なエギングゲームをサポートするため、エギの状態や潮流、キャストのタイミングなどを手元で把握しやすくなっている。セフィアリミテッドとは性格の違いが明確に出ており、どちらも使い分けたいと湯川マサタカ選手が語っている。さらに、軽さにもこだわり、実際の操作で感じる軽さが実釣面でメリットとなっている。S86Lは3号のエギに適しており、ライトながらも十分なパワーを持つ。S79MLはシャローのラン&ガンでの操作性と取り回しが優れている。

セフィア エクスチューン MB | SHIMANO

シマノは、エギング専用の釣り竿「セフィア エクスチューン MB」を発売しました。この竿は、コンパクトな仕舞寸法で持ち運びしやすく、優れた性能を備えています。スパイラルXコア技術やカーボンモノコックグリップ、Xガイドなど、シマノ独自のテクノロジーにより、軽さや感度が向上し、曲がりも美しく調整されています。また、強度も高く、重さや不快な曲がりなどの問題点も解消されています。エギングを追求する釣り人におすすめの竿です。

イグジスト | DAIWA

フラッグシップモデルであるEXISTには、最先端テクノロジー、共感性のあるデザイン、優れたアフターサービス、持続的な未来への貢献など、さまざまな要素が求められる。初代から存在感とアイデンティティを追求してきたデザイナーは、「本質の追求」という考えに基づいて18EXISTのデザインを変革し、22EXISTではフラッグシップモデルとしての立ち位置を再構築した。モノコックボディの強靭さや軽さ、機能を外観に表すデザインなど、各パーツの特徴を最大限に活かし、カタログだけでなくリール自体の凄さを伝えることに注力した。22EXISTは、さらなる本質の追求を目指し、EXISTらしい存在感とアイデンティティを進化させたモデルとなっている。
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