- オーナー
- 仮想釣行を重ね様々な組合せを提案
- カテゴリー
- ロックフィッシュゲーム
- 対象魚
- キジハタ
- 釣り場
- 五島列島沖 | 長崎県
- ロッド
- アクシアトラック ATRC-711XH（エクリプス）
- リール
- タトゥーラ TW 100XH（DAIWA）
- ライン
- APPLAUD SALTMAX GT-R PE 1号（サンヨーナイロン）
- リーダー
- POWERGAME ルアーリーダー 20lb（TORAY）
- ルアー
- ドライブクロー SW（O.S.P）
- オモリ・シンカー
- フリリグシンカー タングステン ファット 10g（フィッシュアロー）
- 仕掛け・リグ
- フリーリグ
- 価格帯
- 中級(目安:3~8万円)
仮想インプレ
五島列島沖でのキジハタ狙い、今回のタックルセレクトはなかなか良い組み合わせだったと自負しています。特にアクシアトラック ATRC-711XHとドライブクローSWのコンビは、今回の釣行で大きな武器となりました。
まずロッドですが、エクリプスのアクシアトラック ATRC-711XH。ボートからのロックフィッシュゲーム、特にシャローエリアでの起伏に富んだ地形を攻めるのに最適な一本でした。7’11”というレングスは取り回しが良いだけでなく、リグを遠投して広範囲を探るにも有利。実際に、水深1～2mのロックエリアをフリーリグで丁寧に探る事ができました。
このロッドの素晴らしい点は、ティップの繊細さとベリーからバットにかけてのパワーです。キジハタのアタリは繊細なこともありますが、ATRC-711XHのしなやかなティップは、そういった微かなバイトも逃さず、しっかりとフッキングに持ち込んでくれます。そして、根に潜ろうとするキジハタをストラクチャーから引き剥がす、強靭なバットパワーも持ち合わせています。今回の釣行でも、何度か根に潜られそうになりましたが、ロッドのパワーで難なく引きずり出すことができました。7g～35gのシンカーに対応する汎用性の高さも魅力で、今回のフリーリグにはピッタリでした。
そして、O.S.PのドライブクローSW。このワームのアクションは本当に素晴らしいの一言。フォール中の艶かしい動きは、まさに「生命感」そのもの。着底後の時間差アクションも効果的で、キジハタを魅了します。今回の釣行では、フリーリグでフォール中にバイトしてくることが多く、ドライブクローSWのポテンシャルを最大限に引き出すことができたと思います。
リールはダイワのタトゥーラ TW 100XH。タフコンセプトというだけあって、巻き上げパワーも申し分なし。PE専用設計ということもあり、ライントラブルも皆無でした。ドラグ音も心地よく、ファイトをよりエキサイティングにしてくれます。
ラインはサンヨーナイロンのAPPLAUD SALTMAX GT-R PE 1号、リーダーはTORAY POWERGAME ルアーリーダー 20lbの組み合わせ。SALTMAX GT-R PEは、特殊樹脂コーティングのおかげで、非常に滑りが良く、飛距離も出しやすいです。4本編みで強度も十分。POWERGAME ルアーリーダーは、ハリとコシがあり、根ズレにも強く安心してやり取りできました。
今回のタックルセレクトは、五島列島沖のキジハタゲームにマッチしており、非常に満足のいく釣行となりました。特にアクシアトラック ATRC-711XHとドライブクローSWの組み合わせは、自信を持っておすすめできます。
DoLiveCraw SW | O.S.P
「ドライブクロー」というワームは、長さとカラーのバリエーションが豊富で、全てのパーツに意志が宿っていると言われています。開発は、これまでのクロー系やホッグ系ワームのアクションを検証しながら行われました。実際のプールでのアクションテストや実釣を繰り返す中で、ワームが生命感ある動きを見せたときにバイトが集中することがわかりました。そのため、ワームが魅力を失う隙がないようにすることが非常に重要です。このワームはO.S.Pの初めての製品であり、生きているかのような動きと強烈なバイトを体感できるようになっています。DoLiveCraw | O.S.P
O.S.Pが開発したドライブクローは、クローベイトの究極を創り出すために、クロー系やホッグ系ワームのアクションを検証して開発された。さまざまなアクションテストと実釣を繰り返し、バイトはワームが生命感のある動きを見せた時に集中することがわかった。ワームの魅力を失う隙が生じれば、バイトチャンスを逃してしまうことになる。ドライブクローは、全てのパーツが無駄なく機能し、いつでもバスを誘い続けることができる。生きているかのような蠢きと強烈なバイトを体感してほしい。DoLiveCrawler Slim | O.S.P
2022年8月に発売されるJBNBCトーナメント対応モデルの新商品、ドライブクローラースリム8.6"は、バス釣りのために開発された。このルアーは、ヘッドからテールまで超極浅リブのデザインで、ロングワーム特有のウネリアクションを重視している。さらに、ノーシンカーワッキーやカバーネコリグにも対応しており、スリムなボディと適切なマテリアル選定で設計されている。特徴的な長さによりバスの威嚇本能を刺激し、バイトを誘うことができる。推奨のタックルはマス針#4、フロロカーボンまたはPEライン、UL〜Lサイズのスピニングロッドとなっている。また、フルキャスト時のリスクを避けるため、ワームにシリコンチューブ内径3mmをセットして使用することが推奨されている。DoliveCrawler | O.S.P
「ドライブクローラー」は、ストレートワームとしては異例の性能を持つルアーである。形状・素材硬度・比重のバランスが絶妙であり、バスにとって未知のクロールアクションをもたらす。ロッドアクションにも反応し、タフなバスに対しても明確な性能差を示す。また、大型のシルエットも持つが、ただ大きいだけでなく、細長いシルエットのロングワームとしても効果的である。バイトさせやすく、吸い込みやすいため、フッキング率も高い。特に「ドライブクローラー9インチ」は、そのアピール力と機能性が際立っており、さまざまなリグに対応している。さらに、「高浮力モデル」もあり、表層での誘いに特化している。タトゥーラ TW | DAIWA
ダイワの新しいリール、タトゥーラ TWTATULAが発売された。このリールはタフな性能と高い基本性能を兼ね備えており、ソルトウォーターでも使用できる。新型のスーパーメタルフレーム、TWS、アルミ製マグフォースZスプール、ゼロアジャスターが搭載されており、ギア比は3種類から選ぶことができる。また、90mmのアルミクランクハンドルやノブも装備されており、巻き上げが快適になる。タトゥーラSV TWと比較して、タトゥーラTWは小型のスプールで軽量なルアーのキャストに適しており、逆風にも強い。一方、タトゥーラSV TWは重量級のルアーのキャストに優れている。バーサタイルな使用を希望する場合はタトゥーラSV TW、パワーゲームをする場合はタトゥーラTWを選ぶことがベストだ。タトゥーラ TW 80 | DAIWA
「タトゥーラ TW 80」は、コンパクトで軽量なベイトリールであり、高い初期性能と耐久性を実現しています。HYPERDRIVE DESIGNと呼ばれる設計思想を採用し、タフコンセプトと高い基本性能を継承しています。フレームとギア側のサイドプレートにアルミを使用し、耐久性と回転性能を向上させています。Φ32mmの高強度アルミスプールを装備し、5gから20gのルアーに適しています。マグフォースのブレーキ機構を搭載し、キャストのブレーキを調整できます。さらに、HYPERDRIVE DIGIGEAR、HYPER ARMED HOUSING、HYPER TOUGH CLUTCHなどのダイワのテクノロジーも搭載しており、高いパフォーマンスを発揮します。タトゥーラ SV TW | DAIWA
ダイワがリリースしたタトゥーラ SV TWは、タフなスーパーメタルフレームと軽量な設計を組み合わせたベイトリールです。自重は190gで、タトゥーラ史上最も軽量なモデルとなっています。さらに、φ32mmの超々ジュラルミン製SVスプールを搭載し、軽量ルアーの扱いやすさや精度を向上させています。また、85mmのALプレスハンドルとハイグリップI型ライトノブも搭載しており、操作性も大幅に向上しています。さらに、ハンドルスクリューのカラーバリエーションや拘りの外観なども特徴であり、幅広いフィッシングスタイルに対応しています。TATULAシリーズの最新モデルであり、国内はもちろん、世界中のバスフィッシング愛好家に向けて開発されています。タトゥーラ | DAIWA
「タトゥーラTATULA」は、バスフィッシングに特化したスピニングリールで、剛性と操作性を高めるために「ZAION V製モノコックボディ×AIRDRIVE DESIGN」が採用されている。このリールは、10周年を迎える「TATULA」ブランドの進化版であり、フィールドのタフ化に対応するために開発された。さらに、軽さと強さを両立するボディやクイックドラグ、TOUGH DIGIGEARなどの特徴も備えており、バスフィッシングのプロや愛好家に人気がある。さまざまな釣りスタイルに対応するために、ノーマルモデルとフィネスカスタムモデルが用意されている。このリールは、釣り人の操作性や感度を向上させ、よりスムーズな釣り体験を提供するために設計されている。
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